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我国农用航空技术进展史杭子梢

发布时间:2019-08-24 20:54:49

我国农业在逐步的发展中,部分地区已经开始使用高科技来进行农业生产,这篇文章农药第一网的编辑人员给大家讲解我国农业航空的发展历史,让你对我国的农业发展有一个全新的认识。

1.我国农业航空发展情况

我国农业航空已有60年的历史,发展缓慢,整体素质低,现拥有农用飞机不足300架,而且只有72.8%的飞机可执行任务,每年飞机作业面积大约 5000万亩左右,耕地中采用飞机作业的仅占耕地面积的2.6%,其中黑龙江垦区1500~1800万亩。全国共有通用航空机场68个,临时起降点329 个,其中黑龙江垦区56个。全世界拥有农用飞机3万架,每年作业面积15亿亩以上,飞机作业面积占总耕地面积的17%,其中美国、俄罗斯等国家则高达 40~50%。

黑龙江垦区1963年开始利用飞机进行小麦化学除草和部分灭虫作业,至今已有近50年的历史了。从1963年到1985年的20多年里,使用的飞机全部由民航局所属的航空企业提供,主要机型是“Y-5”。1985年成立黑龙江省农垦总局农业航空实验站,即现在的北大荒通用航空公司。农用飞机保有量由最初的5架发展到目前的52架,在十二五期间计划发展到80架,年作业量在2000万亩以上,已达到国际水平,为全国最高,已成为全国实现农业现代化的成功实践和可复制推广的经验。

随着我国经济的发展,飞机作业需求迅速扩大,农用飞机供不应求,农业航空业进入大发展阶段,国内各通用航空公司纷纷转向,进入农业航空市场。

2.农用航空的技术进步

2.1.作业项目

包括人工影响天气、飞播造林、飞播牧草、叶面施肥、化除化控、喷施微量元素、脱叶催枯、农作物除草、草原治蝗等病虫害防治、灭鼠等数十个作业项目。

2.2喷施设备从单一类型向多类型发展

70年代中期以前,我国的农业航空喷雾设备结构简单,仅能进行常量喷雾。1975年后改为多种类型的喷洒设备,有扇型喷嘴、圆锥型喷嘴和三种型号的旋转式雾化器,雾化性能好,雾滴大小可调控,可进行低容量、超低容量喷洒。作业由地面信号引导,发展到采用GPS定位导航。

2.3航空喷雾取代喷粉

2.4常量喷洒向低容量、超低容量发展

2.5降低飞行高度,更环保

低容量喷洒技术飞行高度3~5米,替代常量喷洒技术飞行高度5~7米。

2.6大雾滴作业向小雾滴作业发展

采用低容量喷洒技术后,农作物防病灭虫雾滴直径一般在120~180微米;喷洒除草剂作业时采用大雾滴,一般雾滴直径在200~350微米;森林灭虫,草原灭蝗使用90~120微米直径的雾滴;主要目的是使雾滴直接喷洒在目标物上。

2.7由单一喷施作业向综合喷施作业发展

进入80年代以后,对农业航空综合技术进行了试验研究,在喷施时期相吻合条件下,将两种以上的化学药剂(肥料)混合喷施,防治病虫害与作物叶面施肥相结合,达到一次多效,对农业生产作用更大,经济效益更高。

2.8信息化指挥和保障系统

黑龙江农垦总局、分局及各农场,都建全了管理和信息网络,建立建全了生产指挥和保障系统,做好农业航空的地面保障和生活服务工作,并为机组提供了交通、通讯、医疗、物资等方面的一切方便条件,保证了农业航空作业顺利完成。

2.9农业航空技术的实践总结推广

1988年由马德全执笔编写了《航空喷雾机械的正确调整与使用》,中国农业出版社出版的1985年《大豆化学除草技术》、1988年《新编植保实用技术》、1987年《中国农垦农田杂草及防除》、1995年《中国农田杂草化学防除》、2010年《绿色农业植保技术》书中,专题介绍农业航空喷洒技术。 1988年学术期刊出版社出版了王险峰、辛明远主编的《除草剂喷洒技术》一书,详细介绍了航空喷洒除草剂技术。2007年中国农业出版社出版了郭庆才主编的《农业航空技术指南》,系统总结了农业航空技术,并推向全国使用。

3.农业航空的问题与发展

3.1农作物病虫害专业化统防统治需要加大植保机械的投入

我国每年使用农药金额达300多亿人民币,由于喷洒机械落后,农药利用率不足30%,不但浪费农药,而且造成了药害和环境污染,用好农药要解决5个问题,一是好的农艺措施,二是质量好的农药,三是好的农药使用技术,四是标准的植保机械,五是规范的植保机械使用技术。

近年来农业部已经重视农作物病虫害专业化统防统治,这项工作是以高度机械化的植保机械为基础,随着农村土地流转,土地集中连片,为大型植保机械和农用飞机发展创造了条件。

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3.2农用飞机要选好机型

3.2.1固定翼农用飞机

目前,我国现有机型有“Y-5B”型飞机,发动机马力为1000马力,载药量1000升(千克),作业高度(距作物顶端)5~7米,作业效率 1100~1200亩/小时;“Y-11”型飞机,发动机马力285马力(单台发动机),载药量800升(千克),作业高度(距作物顶端)3~6米,作业效率1000~1100亩/小时;“M-18A”型飞机,发动机马力为1000马力,载药量1350~1500升(千克),作业高度(距作物顶端):农业作业3~5米、林业灭虫作业10~15米,作业效率2000~2200亩/小时;“GA-200”型飞机,发动机马力为250马力,载药量500升(千克),作业高度(距作物顶端)3~5米,作业效率800~1000亩/小时;“N-5A”型飞机,发动机马力为400马力,载药量700升(千克),作业高度(距作物顶端)3~5米,作业效率1000~1200亩/小时;“PL-12”型飞机,发动机马力为400马力,载药量700升(千克),作业高度(距作物顶端)3~5米,作业效率1000~1200亩/小时。

我国农用飞机多年来在一机多用的思想指导下,以“Y-5B”型飞机为主,马力大,耗油多,载药量少,成本高,所以应转变指导思想,淘汰“Y-5B”型飞机,发展专用性能强的农用飞机。

3.2.2旋翼农用飞机(直升机)

我国幅员辽阔,地形复杂,在果树、经济作物林(如橡胶)、水稻、高秆作物(如玉米、棉花、甘蔗)生育后期应该发展旋翼农用飞机,虽然作业费用高,但是它不需要专门的跑道机场,作业空转时间少。我国需要引进或生产旋翼农用飞机进行试点,研究其使用技术,制定使用技术规范,使用技术成熟再推广使用。

3.2.3小型遥控旋翼(直升机)飞机用于农业的问题

在种植规模小、地形复杂的条件下,可考虑人工遥控小型直升机,这类直升机自重小,无人驾驶,机动灵活。

存在的问题是受低空气流影响,在复杂地形无法控制飞行高度或难以控制高度、雾滴飘移损失大,不容易做到喷洒均匀。目前从国外引进或国内制造小型遥控旋翼飞机(直升机)还有很多工作要做:一是该项技术不够成熟,引进或国内生产后,没有成熟规范的使用技术。二是需要组织试验示范,吸收消化,需要列专题认真研究,规范使用技术。三是对各类机型通过专家进行鉴定,再推广使用。

3.3有关农用航空使用技术问题

3.3.1关于超低容量喷雾问题

超低容量喷雾选用喷洒雾滴直径80微米以下雾滴,全是飘移雾滴,从环保考虑,容易造成远距离飘移,在逆温条件下可飘移10公里,造成环境污染和药害,国外发达国家已立法禁止使用超低容量喷雾。我国从20世纪70年代开始研究推广,因为没有生产适合于超低容量的农药产品,或植保机械,或因气候影响等原因没有发展,仅在森林、草原灭虫有过一定面积的使用。我国一般也不推广超低容量喷雾。

3.3.2关于如何解决在高温干旱条件下航空作业药效差的问题

多年来主要在北方使用飞机作业,作业季节气候高温干旱严重影响药效。在高温干旱条件下飞机作业喷液量小,雾滴细,飘移挥发损失严重,特别是在干旱条件下,作物叶面气孔、水孔关闭,叶面蜡质层增厚,水剂很难被作物吸收和传导,药液雾滴在作物叶面停留时间短,在短时间内随水分挥发掉。

黑龙江省农垦总局植保站经多年研究,开发了解决高温干旱条件下飞机作业加植物油型喷雾助剂新技术。飞机作业气候条件分两类,一是适宜作业气候条件,温度13~27℃,湿度相对大于65%,风速4米/秒以下,药液中加入喷液量0.5%植物油型喷雾助剂,可减少30~50%用药量。二是不适宜作业气候条件,温度大于27℃,湿度相对小于65%,风速4米/秒以下,药液中加入喷液量1%植物油型喷雾助剂,可减少20~30%用药量,在新疆仍然可获得稳定的药效。

3.3.3飞机喷雾要求标准

(1)对喷洒雾滴直径的要求

飞机喷洒雾滴分5种:①烟雾 雾滴直径小于50微米;②弥雾 雾滴直径50~100微米;③细雾 雾滴直径80~150微米;④中雾 雾滴直径200~400微米;⑤粗雾 雾滴直径400~600微米。根据防治对象和喷施条件,选择适宜的雾滴,国外称为控制雾滴大小喷施技术。黑龙江省北大荒通用航空公司采用的农用航空喷施技术,经引进、复制、消化,目前喷洒设备完全可以控制喷洒雾滴大小。如森林灭虫用细雾,雾滴直径80~120微米,苗前除草剂采用粗雾滴,雾滴直径 400~450微米,其他农业作业采用中雾滴,雾滴直径200~400微米。

以上为我国农业的航空发展记录,中国农药第一网祝愿我国农业的发展越来越高科技化,让农民朋友享受到高科技发展带来的好处。

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