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南京：高龄行道树须防范 园林养护部门将加密巡查

“惹祸”的大树已被园林部门整体锯除，但是从建康路到升州路整个一条路上，类似的“歪脖子树”很多， 相关园林专家表示，随着这批梧桐树龄越来越老，枝柏拉木干越长越大，存在的安全隐患不容小视……

中国园林10月12日消息：10月8日早晨，升州路上一棵粗壮的梧桐树突然一分为二，主干从中间裂成两半，砸向旁边民居的二楼屋顶，所幸未造成人员伤亡。昨天现场探访时看到，“惹祸”的大树已被园林部门整体锯除，但是从建康路到升州路整个一条路上，类似的“歪脖子树”很多，相关园林专家表示，随着这批梧桐树龄越来越老，枝干越长越大，存在的安全隐患不容小视。

“高龄”行道树多，有的已显“头重脚轻”

建康路三山街林荫密布，道路两旁的梧桐树，枝杈如同撑伞一样伸向道路中间，为路人遮阳同时，也成了临街的一道道“路障”：车顶较高的公交车、大巴车等要小心避让，有些路段，骑电动车、自行车经过的行人也要低下头来。

负责该条道路养护的秦淮区绿化养护部门负责人告诉，建康路至三山街一线北侧，在原白下区范围内，就分布法桐行道树100多棵，树龄大多在50年以上。由于历史上行道树高度标准定得低，加上路面翻修不断抬高等原因，如今这些法桐分岔位置都比较低，一般在距离地面2米左右。树木分岔以后，向两边伸出的枝干长度最长的近20米，粗壮的枝杈悬在道4家企业顺利通过国际核对路半空，加上再分出的枝杈，不少树木已经显现“头重脚轻山精”之势。

了解到，10月8日开裂的法桐，就是因为枝杈生长过大、重心失衡所致据介绍。“这棵树被车撞过，早有险情，当时采用的是‘保守疗法’，用钢缆把树木箍住，但时间一长还是没支撑住。”园林部门一位知情人士表示。

正常生长不会开裂，险情严重要“截肢”

法桐的平均寿命约为匙叶荛花80岁，在建康路升州路上，大多显脉木犀数法桐行道树已经是“超龄”或者“高龄”。园林专家表示，年迈的梧桐树，“表面上看长势良好，但如果分出的枝杈内有空洞或者虫害等情况，就会成为安全隐患”。

“正常生长的法桐不会出现枝干开裂，出现险情的都是‘有伤带病’的树木。”秦淮区绿化养护部门负责人也表示，车辆撞击、蛀虫掏空都会使大中镍材料是目前经济适用型电动汽车的最好路径树出现险情。对此，园林养护部门采取的措施是定人定期巡查，遇到汛期、台风等灾害性天气，还要组织专门巡查。

对发现的险情，也有不同的处理方式。包括常规的修枝减重，对蛀空部分喷药防腐，注剂填充等，对险情最为严重的，将进行“截肢”，把整个枝杈砍除。但是砍树移植，要通过程序报批。

对年迈、带伤行道树将加强巡查除险

除建康路升州路外，太平南路、中央北路等不少街道也遍布高龄梧桐树。从园林部门了解到，对这些树木巡查排险已成为园林养护的一项重要内容，上半年，主城六区共排查各类险树421株。

了解到，目前南京主干道大部分行道树都已经投保，出现倒树事故，保险公司会根据具体合同内容来确定是否赔偿。为行道树购买的险种叫公共险，每年由各区园林部门一起交保费，主要是针对树木倒伏砸到人或车等情况，才能赔付给对方。升州路上发生的树木开裂砸坏房屋情况，也将通过保险程序办理。

“行道树步入高龄期，巡查除险的频次密度也将加强。”园林养护部门负责人表示，目前已经开始利用新型检测仪，对树干和树根的隐蔽部分进行探查，进一步了解树木的健康状况，采取有效的养护措施。

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